Laadtijd en laadplanning bij elektrische bedrijfswagens

Elektrisch rijden met een bedrijfswagen roept vaak dezelfde vragen op. Veel ondernemers twijfelen niet aan het rijden zelf, maar wel aan het laden. Hoe lang ben ik mijn bus kwijt aan de laadpaal? Is thuisladen voldoende? En wat betekenen al die afkortingen eigenlijk?

Wie begrijpt hoe laadtijd werkt, merkt dat elektrisch rijden verrassend voorspelbaar is. In deze blog leggen we stap voor stap uit hoe kW en kWh samenhangen en wat dat betekent voor jouw dagelijkse laadplanning.

Het verschil tussen kW en kWh uitgelegd

Bij elektrisch rijden kom je twee begrippen altijd tegen: kW en kWh. Ze lijken op elkaar, maar vertellen iets heel anders. kWh zegt iets over de capaciteit van de batterij. Dit is de hoeveelheid energie die de accu kan opslaan en bepaalt in grote lijnen hoe ver je kunt rijden. Hoe hoger het aantal kWh, hoe groter de actieradius. kW gaat over snelheid. Dit geeft aan hoe snel energie in de batterij wordt geladen. Een hoger laadvermogen betekent dat je in minder tijd meer energie kunt bijladen.

Je kunt het vergelijken met een tank en een pomp. De kWh is de grootte van de tank, de kW is hoe hard de pomp loopt. Beide zijn belangrijk, maar voor verschillende momenten in je werkdag.

Laden thuis of op de zaak met AC

De meeste elektrische bedrijfswagens worden opgeladen met AC laden. Dit gebeurt thuis of op de zaak via een laadpaal. Lange tijd was 11 kW de standaard, maar steeds vaker zien we laadpalen die ook 22 kW AC laden ondersteunen. Dat verschil heeft meer invloed dan veel mensen denken. Zeker als je de bus niet alleen ’s nachts laadt, maar ook overdag wilt bijladen tussen ritten door.

Voorbeeld
Om dat verschil tastbaar te maken, nemen we als voorbeeld een elektrische bedrijfswagen met een batterij van 77 kWh.

Bij een laadvermogen van 11 kW duurt het opladen van leeg naar vol ongeveer zeven uur. Stap je over op 22 kW AC laden, dan halveert die tijd vrijwel en ben je in ongeveer drieënhalf uur weer volledig geladen.In de praktijk betekent dit meer vrijheid in je planning. Je hoeft minder lang te wachten en kunt sneller weer op pad, zonder dat laden een vast onderdeel van je avond of nacht wordt.

Onderweg laden met DC snelladen

Naast AC laden bestaat er ook DC snelladen. Dit type laden gebruik je onderweg, bijvoorbeeld langs de snelweg of op grotere laadpleinen. DC laden werkt met een veel hoger vermogen en gaat bij veel elektrische bedrijfswagens tot ongeveer 80 kW.

Snelladen is niet bedoeld om elke dag volledig te laden, maar juist om onderweg bij te laden. Denk aan een korte stop van een half uur waarin je voldoende bereik toevoegt om je werkdag af te maken. Voor ondernemers die veel kilometers maken of flexibel willen blijven, is dit een prettige aanvulling op thuisladen.

Van laadtijd naar laadplanning

Twijfel rondom elektrisch rijden ontstaat vaak doordat laden als iets onvoorspelbaars voelt. In werkelijkheid wordt het juist overzichtelijk zodra je weet hoe snel je kunt laden en hoeveel capaciteit je dagelijks nodig hebt. Wie zijn kilometers kent en weet waar en wanneer er wordt geladen, kan eenvoudig een laadplanning maken die past bij het werk. Daarmee wordt laden geen vraag meer, maar een vast onderdeel van de routine, net zoals tanken dat is.

Praktisch advies van Boss Vans

Bij Boss Vans kijken we daarom verder dan alleen de bedrijfswagen. We denken mee over jouw gebruik, je laadmogelijkheden en hoeveel tijd je wilt besteden aan laden. Zo blijft elektrisch rijden overzichtelijk, praktisch en goed in te passen in de dagelijkse werkdag.